歷史與科技－自行車外胎

對於自行車外胎普遍來說一段時間就需要更換，但是這些外胎有很多種類和用途到底有那些差異？實際上會有使用壽命的疑問嗎？最近這幾年完全使用自行車做為代步工具的經驗作為基礎，更換外胎的經驗也不算少，提供自己的經驗做為參考

首先要來說明的是光頭胎

這類型的自行車胎非常細、表面非常平整，非常適合使用在柏油路面，因為車胎很細，所以相當省力，但是不能行駛在越野路線，當初曾經實驗過把光頭車胎的自行車騎越野路線，沒有多遠立刻爆胎，越野路線充滿危險性，光頭胎的表面平整厚度不足直接被尖銳的石頭刺穿了一個大洞，根本沒辦法補胎只能連內胎一起換掉

其次要說明的是一般/公路胎

這類型的自行車胎表面有明顯的紋路適合大多數的路面騎行，實際上有實驗過把一般/公路車胎拿去騎越野路線，次數沒有很多，但是沒有遇到爆胎的事件，不過有一個很明顯的現象，非常陡的上下坡路段會打滑摔車，下雨過後的路面很容易打滑摔車，很明顯的是沒有足夠的越野抓地力

接著要來說明的是越野胎

這類型的自行車胎有非常明顯的大型顆粒，非常適合越野路面騎行，問題來了！拿來一般柏油路面騎行結果如何？實際上使用的心得跟大家報告，越野車胎拿來一般的柏油路面騎行相當費力，輪胎的磨損速度極快，一個全新的越野輪胎拿來柏油路面每天騎行不到半年就要換胎了，最多7~8個月就會被磨損到爆胎，這是實際實驗得到的結果，即使越野胎的設計理念是耐穿刺，但是耐穿刺和耐磨損畢竟還是不同也不能一體適用

最後要介紹的是胖胖胎(雪胎)

老實說這類型的自行車沒有騎過，這款車的設計理念是使用在雪地，整個自行車規格都不是一般市面上看見的，零件壞掉的話很不容易找到替代品

總結

1.      選擇自行車胎還是要看自己的騎行模式，幾乎都是在都市地區出沒，光頭胎會是最佳選擇

2.      假如會有長途旅程的考量，使用一般/公路胎會比較耐磨損

3.      常常會有越野需求的考量，使用越野胎會比較適合